如何避免廢舊輪胎的“黑色污染”

據(jù)統(tǒng)計，目前全世界舊輪胎已積存30億條，并以每年10億條的數(shù)字增長，其中歐盟15國每年新增2.5億條。這些不熔或難熔的高分子彈性材料長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲，傳播疾病，引發(fā)火災。如被簡單用做燃料，則會造成嚴重的空氣污染，沒有解決環(huán)保的實質(zhì)性問題。隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，與這種快速的市場發(fā)展不相匹配的是在廢舊輪胎的再利用上卻嚴重滯后。資料顯示，不少地區(qū)對廢舊橡膠的處理還是采取比較原始的焚燒、填埋等處理方法，污染嚴重。為此，廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化問題被明確列為六大資源綜合利用重點之一。 早在上世紀70年代，世界發(fā)達國家已開始停止生產(chǎn)通用型再生膠，轉(zhuǎn)入膠粉進行活化改性或精細膠粉的直接利用。與傳統(tǒng)的用廢輪胎生產(chǎn)再生膠相比，橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢，無須脫硫，煉油設備生產(chǎn)過程耗費能源少，沒有廢水、廢氣排放，減低污染環(huán)境，而且膠粉性能優(yōu)異，用途極其廣泛。 從總體上看，我國現(xiàn)有的廢舊輪胎回收體系不規(guī)范，缺乏從產(chǎn)生、收運到處理的具體管理辦法，以個體為主的回收網(wǎng)絡已經(jīng)無法適應現(xiàn)有廢舊輪胎利用的需求。由于沒有形成回收系統(tǒng)和規(guī)范的回收市場，廢輪胎的回收利用處于低水平、小規(guī)模的狀態(tài)，每年約有60%的廢舊輪胎，特別是子午線鋼絲輪胎沒有得到有效應用；回收站點的設立沒有列入城鎮(zhèn)基礎設施規(guī)劃，因此對回收站點的衛(wèi)生、環(huán)境、安全等的監(jiān)督管理不嚴；收購人員以進城打工的農(nóng)民為主，回收基本技能未經(jīng)過培訓；由于受利益驅(qū)動，回收的廢舊輪胎資源流向不符合循環(huán)經(jīng)濟要求的用途，例如非法收購廢輪胎土法煉油，既浪費橡膠資源，又嚴重污染環(huán)境。 煉油廠加工需要的工藝有哪些 2013-04-23廢潤滑油再利用 變廢為寶 2013-04-22煉油工業(yè)借擴大改革的春風 迅速增長 2013-04-20價格上漲對煉油行業(yè)的影響 2013-04-18國內(nèi)煉油廠受調(diào)價影響發(fā)展良好 2013-04-17煉油廠現(xiàn)存的社會問題 2013-04-152012年石化煉油市場的發(fā)展